トヨタテクノクラフト【内定者のES（エントリーシート）＆本選考レポート】

パイプ部材をバネとして近似するモデル化によって解析精度と時間を両立するとともに、平板などの平面構造のモデル化を実現することで、セミモノコック構造など、対象とする構造の範囲を拡大することを目指しています。

■志望動機や河合塾でやってみたい仕事について記述してください

民間の、また業界トップの教育機関として、学校教育とは一線を画した影響力の大きさと自由な発想のもと、多くの学生・生徒・顧客の未来に貢献していけることに大変魅力を感じた。私は貴塾において、学生時代の学びや経験、培った力を生かし、生徒に近い校舎運営の仕事から影響範囲の広い編集制作・商品企画等様々な仕事を通して次代を担う人材育成に携わりたい。

■力を入れたこと

私が大学で最も力を入れて取り組んだのは、学生フォーミュラでの活動です。私はチーム史上初となるフルエアロデバイスを一人で0から開発・実戦投入し、試走会においてトップタイムを出せるマシンを実現しました。 私が1年生としてチームに入った年は、チームとして初めて大会で全種目出走を果たしたタイミングで、マシンのレベルにおいては、上位チームと大きな差がありました。そこで翌年、総合10位を取れるマシンを実現するため当時上位チームで採用が進んでいたエアロデバイスの開発をチームに志願しました。重量増加などのデメリットが少ないコンパクトで効率の良いエアロデバイスを実現すべく、設計や解析の方法、材料や製作方法を一人で調査、検討し、日本チーム初となるスワンネックステーを取り入れたエアロデバイスを完成させました。結果としてエアロデバイスは目標通りの性能を発揮し、試走会ではトップタイムを記録することが出来ました。

■誰にも負けないこと

誰にも負けない自信を持っている強みは、自ら高い目標を掲げ最後まで粘り強く努力し続ける力です。この強みを最も活かすことが出来たのが学生フォーミュラでの空力設計です。エアロデバイスの設計を担当して2年目の年は、初年度で確認された冷却性能の低下と、新たなレギュレーション変更によるエアロデバイスのサイズ規制が課題となりましたが、従来以上の冷却性能とダウンフォースの両立を目指して設計に取り組みました。はじめは両立が難しく何度も設計に行き詰まりましたが、フロントウイングを上下2段に分割し、マシン両側に冷却器を内蔵したウイングを配置するなど日本チーム初となるアイディアを形にし、エンジンの要求を満たす冷却性能と前年度比1.8倍のダウンフォースを実現しました。この経験と強みを活かし、社会に出てからも高い目標に向けて最後まで粘り強く努力していきたいと考えています。

内定者プロフィール

会社名	トヨタテクノクラフト株式会社
学校名	早稲田大学
学部系統	創造理工学部
職種	技術系
卒業年度	2017年
内定日	2016年6月1日

選考フロー

エントリーシート+webテスト→マッチング面談→1次面接→最終面接

面接、エントリーシートにあたり頑張ったこと、苦労したこと

ESではトヨタテクノクラフトに対する思いや、トヨタテクノクラフトで実現したい目標などについて、自分の意思を明確に伝えることを意識しました。また、自分の強みに対して、トヨタテクノクラフトの事業と関係の深い具体的なエピソードをしっかり盛り込むことで、説得力を出せるように意識しました。 面接では、自動車とトヨタテクノクラフトに対する熱意を全面に押し出していくようにしました。また、実際に自分が入社してから、どのような経験を積み、どのようなキャリアを歩んで行こうとしているのかを伝えるように意識しました。