阪神高速道路のインターンシップ体験談

• ・阪神高速道路のインターンシップ(2021卒,9月)体験談
• ├インターン、学生情報
• ├インターンシップに参加した理由、きっかけ
• ├インターンシップ参加のための選考や参加に向けて準備したこと
• ├ES、面接の内容
• ├インターンシップで体験した仕事内容
• ├インターンシップで得たものや成長できた点
• ├インターンシップの報酬
• ├インターンシップ参加後の現在興味のあるor就職予定の仕事、その理由について
• ├このインターンはどんな学生にオススメ？
• └インターンシップに関する後輩へのアドバイス等

インターンシップで体験した仕事内容

最初は社員の自己紹介を聞いたあと、阪神高速道路や高速道路会社がどのような仕事をしているかということについて座学で簡単に学びました。それが終わると次に、6人の班に分かれてグループワークを行いました。グループワークの内容は、「高速道路の利用者を増やすためには、どんな新規事業を行うべきか」といったテーマでした。グループワークでは高速道路マップや料金表など色々な資料が配られたのでそれを参考にしながらグループワークを進めていきました。最後はグループワークで出た意見を1枚の模造紙にまとめて、全員の前でプレゼンテーションを行いました。新規事業のアイデアはグループによってさまざまで、新しいサービスエリアを作るという案や関西の観光地と提携するという案、自動車の自動運転技術を活かしたものなど多種多様な案が出ておりとても楽しむことが出来ました。その後社員や参加者から質疑応答を行い、インターンシップは終わりました。

インターンシップで得たものや成長できた点

インターンシップに参加した感想は大きく２つあります。1つ目は高速道路業界というのは少し特殊なものだと感じたことです。民営化されているとは言っても人々の日常生活に欠かせない交通インフラであり、国との結びつきもかなり強いものだという事を実感しました。具体的には省庁や国の機関への出向制度があったりするということです。2つ目はゼロから何かを生み出すクリエイティブな仕事というよりは今あるものをさらに良くしていくという側面が強いなと感じました。

インターンシップの報酬

なし

インターンシップ参加後の現在興味のあるor就職予定の仕事、その理由について

インターンシップ参加後には、道路や鉄道、ガスおよび電力といった人々の日常生活に欠かせないものを扱うインフラ業界に興味を持つようになりました。というのも、私自身の就職活動の軸として人々の暮らしや経済を根底から支えたいということがあったからです。インターンシップに参加してもこの軸は変わりませんでした。

このインターンはどんな学生にオススメ？

インフラに興味がある学生にオススメです。

インターンシップに関する後輩へのアドバイス等

このインターンシップは、エントリーシートの設問は1問しかなく、面接やグループディスカッションもないため参加へのハードルはかなり低いです。また日程も1日しかなかったり、参加者の大学は国公立、私立関係なく多種多様だったことからかなり気軽に参加できるインターンシップなのではないかと感じました。私が参加した感じではインターンシップに参加したことで何か本選考に優遇があるとは感じませんでしたが、高速道路業界という少し特殊な業界の理解は深められるのでぜひ参加すると良いと思います。